TV4 Nyheterna
Ekonomi & Teknik
Experten: Dyra flygpriser kan bestå – långt efter bränslekrisen
Priset på flygbränsle har mer än fördubblades när USA och Israel attackerade Iran och Hormuzsundet stängdes ner. Prisnivåerna har sedan sjunkit något men är fortsatt på betydligt högre nivåer jämfört med innan krigsutbrottet, enligt siffror från Internationella lufttransportförbundet (IATA). Europa importerar normalt 75 procent av sitt flygbränsle från Mellanöstern, enligt CNBC. Men tillgången har täckts upp med ökad produktion från USA, Nigeria och Norge. Båda flygplansanalytikerna Jan Ohlsson och Hans-Jørgen Elnäs är överens om att priserna kommer att stiga till sommaren. Men de har delat åsikter om huruvida priserna kommer ligga kvar på högre nivåer även längre framåt. – För korta resor inom Europa är konkurrensen mellan flygbolagen mycket hård. Det finns ganska lite utrymme för att öka priset mycket, då väljer konsumenterna ett annat flygbolag. Däremot betonar han att vid längre resor till Asien eller Amerika har flygbolagen större möjlighet att höja priserna. Många flyg passerar också stora flygplatser i mellanöstern regionen – som drabbas av kriget – vilket driver upp priserna ytterligare. Hård konkurrens på marknaden Men Jan Ohlsson delar inte riktigt bilden av hård konkurrens i EU. – EU underlättar sammanslagningen av flygbolag. Koncentrationen av ägande på marknaden har ökat och det är väldigt svårt att starta nya flygbolag. Han lyfter flera exempel där mindre flygbolag blivit uppköpte av de stora drakarna; Lufthansa och KLM. När priserna nu stiger går flera av bolagen med förlust, något de kommer behöva hämta hem senare. – Därför finns det en risk att de högre priserna ligger kvar. Det är i princip bara Ryanair som kommer få ”dra ett långt strå”, säger han, med lägre priser. VD Michael O’Leary varnade för att flera mindre flygbolag kan gå i konkurs under sommaren, på grund av bränslepriserna. Men att han inte var orolig för priser eftersom bolaget är högt ”hedgade”. Känsliga flygbolag Många flygbolag använder de finansiella marknaderna för att försäkra sig mot framtida prisförändring, även kallat ”hedging”, på finansspråk. Hur pass mycket bolagen har gjort detta påverkar priserna för resenärer. – Alla bolag har inte säkrat upp priserna, men de som har gjort detta kommer nog följa efter de andra när de höjer priserna, för att öka vinsten, säger Jan Ohlsson. Det absolut avgörande för prisutvecklingen är hur resenärerna reagerar. Både Jan Ohlsson och Hans-Jørgen Elnäs säger att flygbolagen är otroligt känsliga för en dipp i efterfrågan och justerar priserna därefter. – Det farliga för flygbolagen i det här läget är om efterfrågan faller. Det absolut viktigaste de har då är priset och det följer de otroligt noga, säger Hans-Jørgen Elnäs.